Amortiguador de Impacto Julietta para Camión – Atenuador de choques para 100 km/h

🟦 Amortiguador de Impacto Julietta para Camión – Atenuador de choques para 100 km/h

El Amortiguador de Impacto Julietta es un atenuador de choques montado en camión (TMA), diseñado para utilizarse como equipo de seguridad móvil durante obras viales móviles o temporales. Se instala en la parte trasera de un vehículo de soporte y se posiciona delante del flujo de tránsito para actuar como amortiguador frente a una eventual colisión, disipando de forma controlada parte de la energía del impacto y contribuyendo a la protección de los trabajadores y del vehículo involucrado.

Consulta disponibilidad y cotiza el Amortiguador de Impacto Julietta para proyectos viales que requieran protección móvil frente al tránsito. Revisa precio, configuración del vehículo de soporte y requerimientos de montaje antes de comprar, ya que se trata de un equipo técnico cuya instalación y operación deben ajustarse a las condiciones del proyecto y a las indicaciones del fabricante.

Disponible en Chile a través de Lorenzini, este equipo cuenta con respaldo comercial y asesoría para revisar su aplicación, configuración y requerimientos de instalación según cada proyecto vial.

La Julietta ha sido desarrollada como un atenuador de colisión para trabajos viales y cuenta con pruebas según NCHRP 350. La documentación del fabricante contempla niveles de prueba para impactos a 70 km/h y 100 km/h, incluyendo los niveles 3-50, 3-51, 3-52 y 3-53 para 100 km/h. En estas pruebas se consideran vehículos de hasta 2 toneladas, mientras que el sistema también contempla configuraciones de prueba con vehículos de 900 kg.

🟦 Funcionamiento del atenuador de impacto Julietta

El sistema está compuesto por una estación de acoplamiento, un cojín de choque y un sistema hidráulico de accionamiento. La estación de acoplamiento conecta el atenuador con el vehículo de soporte e incorpora el mecanismo que permite inclinar el cojín y la unidad de potencia electrohidráulica.

El cojín de choque corresponde a una caja metálica liviana rellena con material destinado a absorber energía. Ante una colisión, los materiales se deforman y disipan la energía del impacto de manera controlada. El cojín puede posicionarse en dos configuraciones: horizontal durante la operación y elevado durante el transporte para facilitar la maniobrabilidad.

El movimiento del cojín se realiza mediante un cilindro hidráulico alimentado por una bomba hidráulica conectada al sistema de potencia del vehículo. El accionamiento se controla desde la parte trasera del camión mediante una caja de control suministrada con cable.

🟦 Características destacadas

- Atenuador de choques montado en camión (TMA).
- Diseñado para obras viales móviles o temporales.
- Configuración para niveles de prueba NCHRP 350 de hasta 100 km/h según documentación del fabricante.
- Niveles de prueba 3-50, 3-51, 3-52 y 3-53 para 100 km/h.
- Pruebas documentadas también a 70 km/h.
- Sistema de absorción de energía mediante cojín de choque.
- Cojín fabricado como caja metálica liviana rellena con material absorbente de energía.
- Cojín con posición horizontal de trabajo y posición elevada para transporte.
- Estación de acoplamiento para conexión con el vehículo de soporte.
- Accionamiento mediante cilindro hidráulico y bomba electrohidráulica.
- Caja de control para operar el movimiento del cojín desde la parte trasera del vehículo.
- Revestimiento especial de goma resistente a condiciones climáticas extremas.
- Sistema totalmente galvanizado según documentación del fabricante.
- Panel de señalización adaptable a cada mercado.
- Posibilidad de incorporar iluminación LED.
- Protección de esquina incluida según configuración presentada por el fabricante.
- Cojín reemplazable después de una colisión mediante procedimiento de mantenimiento y utilizando un equipo de elevación adecuado.

🟦 Configuración e instalación sobre camión

El Julietta debe instalarse sobre un vehículo de soporte equipado con un bastidor de fijación en su parte trasera. La conexión con el vehículo se realiza mediante la estación de acoplamiento. El fabricante indica que el sistema puede montarse en prácticamente cualquier camión, pero la configuración final debe considerar las exigencias de las autoridades competentes y las condiciones estructurales del vehículo utilizado.

Para el montaje, el cojín debe encontrarse en posición vertical y el vehículo debe ubicarse sobre un terreno estable. El procedimiento contempla conexiones mecánicas mediante la estación de acoplamiento y conexiones eléctricas para las luces de carretera, alimentación del grupo bomba electrohidráulica y caja de control.

La documentación de montaje indica que los accesorios deben fijarse considerando la estructura del chasis y que puede ser necesario incorporar elementos estructurales adicionales para reforzar los extremos inferiores. La distancia al suelo de los accesorios indicada en el manual es de 300 mm ± 2 cm.

🟦 Dimensiones y configuración operativa

Para la configuración 100K, el manual informa dimensiones del equipo operativo instalado en un vehículo de soporte estándar. El cojín tiene una altura aproximada de 1,05 m cuando está bajado en posición de trabajo y de 3,57 m cuando está elevado. La longitud alcanza aproximadamente 3,91 m con el cojín bajado y 1,12 m con el cojín elevado, mientras que el ancho del equipo es de aproximadamente 2,30 m.

El peso total informado para el equipo es de aproximadamente 800 kg. El sistema trabaja con alimentación de 24 V CC, una potencia total instalada de 1,5 kW y una presión hidráulica de 140 bar, equivalente a 14 MPa o aproximadamente 2030 PSI.

🟦 Seguridad y operación

El Julietta es un dispositivo de seguridad adicional y no una herramienta de trabajo. No está destinado a utilizarse como mecanismo de elevación ni como transportador de carga. La instalación, manipulación y operación deben ser realizadas por personal calificado y autorizado, siguiendo las instrucciones del fabricante y las exigencias de las autoridades competentes.

Durante la operación, el manual indica que no debe existir ninguna persona u objeto dentro del recorrido del cojín durante sus movimientos. El sistema incorpora una parada de emergencia y funciona con bajo voltaje de 24 V. Cuando el atenuador se desplaza con el cojín en posición de trabajo, deben considerarse las condiciones de tránsito, la velocidad de desplazamiento, la señalización utilizada y el voladizo que genera el cojín en la parte trasera del vehículo.

Después de una colisión, el equipo no debe volver a utilizarse sin la evaluación o autorización correspondiente del fabricante. El manual también indica que los daños producidos por accidentes o funcionamiento incorrecto deben comunicarse sin demora.

🟦 Mantenimiento y revisión

El mantenimiento preventivo contempla la revisión del estado del cojín, lubricación de pivotes y bisagras, revisión de las luces de carretera, control del nivel de aceite hidráulico y revisión de la caja de control. El manual establece además una lista de verificación que considera la altura del cojín respecto del suelo, el funcionamiento de las luces y la correcta instalación de los pasadores de bloqueo.

En posición operativa, la altura del cojín sobre el suelo debe mantenerse entre 28 y 32 cm. El sistema hidráulico utiliza aceite tipo HLP22 DIN 51524 y el manual informa una cantidad aproximada de 5 litros. El nivel debe comprobarse con el cojín en posición vertical y deben revisarse las conexiones para detectar eventuales fugas o fallas.

🟦 Ventajas para trabajos viales

- Protección móvil para trabajos viales donde existe exposición al tránsito circundante.
- Sistema diseñado para atenuar la fuerza de una colisión de manera controlada.
- Configuración para vehículos de soporte y montaje mediante estación de acoplamiento.
- Cojín reemplazable después de una colisión, lo que facilita la recuperación del equipo cuando corresponde según evaluación técnica.
- Diseño que mantiene los escombros al mínimo durante una colisión, facilitando la reapertura de la vía según la documentación del fabricante.
- Revestimiento de goma desarrollado para resistir condiciones climáticas extremas.
- Sistema de posicionamiento hidráulico que permite elevar el cojín durante el transporte.

🟦 Preguntas frecuentes

¿Para qué sirve el Amortiguador de Impacto Julietta? Es un atenuador de choques montado en camión que se utiliza durante obras viales móviles o temporales para actuar como amortiguador frente a una eventual colisión y contribuir a proteger a los trabajadores y al vehículo de soporte.
¿El Julietta está probado para 100 km/h? Sí. La documentación del fabricante indica pruebas según NCHRP 350 para 100 km/h, incluyendo los niveles 3-50, 3-51, 3-52 y 3-53.
¿Qué vehículo puede utilizarse como soporte? El sistema debe fijarse a un vehículo de soporte equipado con un bastidor de fijación trasero adecuado. La documentación comercial indica que puede montarse en prácticamente cualquier camión, pero la configuración debe revisarse según las condiciones del vehículo y las exigencias de las autoridades competentes.
¿Cuánto pesa el equipo Julietta 100K? El manual informa un peso total aproximado de 800 kg para el equipo operativo instalado en un vehículo de soporte estándar.
¿Cómo se acciona el cojín de choque? El cojín es accionado mediante un cilindro hidráulico alimentado por una bomba hidráulica conectada al sistema de potencia del vehículo y controlado mediante una caja de control.
¿Qué dimensiones tiene el equipo en posición de trabajo? En la configuración 100K, el manual informa una altura aproximada de 1,05 m con el cojín bajado, una longitud de 3,91 m y un ancho de 2,30 m.
¿El cojín puede reemplazarse después de una colisión? Sí. La documentación del fabricante señala que el diseño permite reemplazar el cojín de manera rápida y que puede realizarse mediante un camión elevador, siempre siguiendo el procedimiento correspondiente y las condiciones de seguridad.
¿Cómo se puede cotizar el Julietta? Debido a que es un equipo técnico que requiere configuración sobre un vehículo de soporte, se debe consultar disponibilidad y solicitar una cotización considerando las características del camión y los requerimientos del proyecto vial.

🟦 Ficha técnica